A EXOMOD Concept está construindo o melhor Dodge Charger 1968 com tecnologia Hennessey Performance

Limitado a apenas 10 exemplares, o artesanato dessas duas roupas culminará em um projeto conjunto para criar carregadores '68 de 1.000 cavalos de potência sob medida

Loja customizada com sede na Calfornia, a ExoMod Carbon se une ao construtor de desempenho do Texas, Hennessey Performance, para a derradeira homenagem de alta potência ao Dodge Charger 1968. Embora você não possa errar com um MOPAR clássico, não há como negar que, em comparação com seus equivalentes modernos, os V-8 dos anos 1960 e 1970 não são tão capazes em algumas áreas. Embora a restauração não seja novidade, dois grandes nomes do setor automotivo se unem para criar um híbrido épico entre o moderno e o clássico.

John Hennessey é mais conhecido por ajustar uma grande variedade de American Muscle e carros esportivos. Vipers, Mustangs e Corvettes são apenas uma parte de seu portfólio, e depois há os modelos recordes Hennessey Venom GT e F5. A moto do ExoMod são os automóveis do século 21, envoltos em uma carroceria clássica, mas há mais do que isso. A habilidade dessas duas roupas culmina em um projeto conjunto que gerou o melhor tributo ao Dodge Charger de 1968.

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As compilações do ExoMod são baseadas nos modelos Challenger Hellcat. Este é o muscle car moderno que mais se assemelha ao Dodge Charger 1968, já que o equivalente moderno apresenta um estilo de carroceria sedan de quatro portas. O construtor personalizado com sede na Califórnia gasta 1.500 horas em cada uma das construções personalizadas, a fim de fornecer um corpo de período correto, feito de fibra de carbono PREPREG para aeronaves. Além da aparência clássica e impressionante, a carroceria de fibra de carbono faz com que o ExoMod Charger seja 450 libras (204 kg) mais leve que o carro básico Challenger Hellcat.

Dado que um Challenger Hellcat moderno possui um peso total de 4.415 libras (2.002 kg), estamos olhando para um Muscle car neo-retro que pesa 3.965 libras (1.798 kg). Isso também é um pouco mais leve do que um Dodge Charger R / T original de 1968, que pesa 3.979 libras (1.805 kg). Os ExoMod Chargers também apresentam um corpo mais largo que acomoda a combinação de roda e pneu muito mais robusta, tornando o carro 4,0 polegadas mais largo que o Charger '68 original.

Tal como acontece com outras versões do ExoMod, esta edição limitada, ajustada por Hennessey, apresenta listras pretas clássicas nos painéis laterais traseiros e na tampa do porta-malas, bem como um capô dianteiro com entrada de ar dupla, parcialmente acabado em preto. Os ExoMod Chargers vêm com uma variedade de rodas, geralmente fornecidas pela Forgeline, mas esta versão em particular vem com rodas de 20 polegadas, semelhantes às peças OEM do Challenger Hellcat. A estética geral é finalizada com iluminação LED personalizada, com as luzes dianteiras e traseiras permanecendo fiéis ao Charger de 1968.

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Quando se trata do Hellcat V-8 supercharged de 6,2 litros, não há falta de energia. Mesmo o Hellcat "básico" produz 717 cavalos de potência e 655 libras-pés (889 Nm), o que pode facilmente obliterar as rodas traseiras. Aparentemente, isso não foi suficiente, então Hennessey interveio para soprar um pouco de fogo no já insano pushrod V-8. O motor, que fica em um compartimento de motor sob medida, recebeu algumas massagens na forma de uma lista muito extensa de atualizações, incluindo atualizações de polia inferior e superior, focinho do supercharger com porta, cabeçotes de tubo longo de aço inoxidável, conversores catalíticos de alto fluxo, mid- tubos, injetores de combustível, sistema de indução de ar e calibração HPE.

O carro também foi ajustado em um dinamômetro de chassi, e o resultado final é 1.000 cavalos de potência a 6.500 RPM e 948 libras-pés (1.285 Nm) a 4.200 RPM. A potência ainda vai para as rodas traseiras através da automática Torqueflite de oito marchas, e a ExoMod diz que o carro é capaz de atingir mais de 322 km/h.

O interior do ExoMod Charger é um lugar onde as mudanças não são tão dramáticas. Dito isto, você ainda obtém o painel e os assentos do Challenger, mas o ExoMod adicionou acabamento personalizado e estofamento de couro italiano de alta qualidade para os assentos, painéis internos das portas e outros pontos de contato, como o volante e o apoio de braço central, tornando-o muito mais agradável para se sentar no interior. O carro ainda mantém um interior completo, incluindo os assentos traseiros, então nada da praticidade do carro doador foi sacrificado.