A espuma combate a absorção de umidade e aumenta a eficiência de combustível da aeronave

Funcionários da PlasticsToday | 03 de janeiro de 2012

Uma espuma de polieterimida (PEI) de baixa umidade para estruturas compostas de aeronaves não apenas reduz o peso, auxiliando na economia de combustível e na redução de emissões, mas também reduz os custos dos sistemas, ao mesmo tempo em que oferece desempenho igual ou melhor do que os materiais tradicionais.

A espuma Ultem PEI da SABIC Innovative Plastics, que substituiria um material como a polimetacrilimida (PMI), tem desempenho dielétrico, acústico e térmico comprovado.

Os produtos de espuma Ultem estão disponíveis em três densidades e fabricados como placas para uso em estruturas compostas pele-núcleo-pele. As aplicações incluem compartimentos de bagagem, cozinhas e painéis de parede inferior. Eles foram exibidos na Aircraft Interiors Expo de Seattle como painéis de parede lateral.

As placas de espuma Ultem e PMI foram expostas a calor elevado de 70°C (158°F) e umidade (85% de umidade relativa) em uma câmara ambiental. Esses testes demonstraram que a espuma Ultem absorveu menos de 0,5% de umidade por peso em 1000 horas. Em contraste, o PMI absorveu 5-6% de umidade por peso em apenas 150 horas e manteve esses resultados por 1000 horas.

O ganho de peso da absorção de umidade aumenta o peso da aeronave e afeta o consumo de combustível e as emissões. Em média, uma aeronave queima cerca de 0,03 kg (0,06 lb) de combustível por hora para cada quilograma (2,2 lb) transportado a bordo. A absorção de umidade pode prejudicar a eletrônica ou causar condensação em áreas sensíveis do interior. O ciclo de absorção e secagem que ocorre conforme a aeronave passa por diferentes condições ambientais também tem o potencial de causar delaminação de uma estrutura composta e pode distorcer as dimensões de uma peça.

A linha de produtos é produzida em três densidades:

Mais informações sobre formatos de texto